[더테크 서명수 기자] 삼성전자가 13일(현지시간) 미국 실리콘밸리 마운틴뷰에서 ‘실리콘밸리 미래 통신 서밋 2025'를 열고 AI 기반 차세대 통신 기술을 대거 공개하며 6G 시대 주도권 확보 의지를 분명히 했다. ‘AI 네트워크가 여는 새로운 가능성’을 주제로 한 이번 행사에는 글로벌 이동통신사, 제조사, 정부·학계 등 약 100명의 통신 전문가들이 참석해 차세대 네트워크 인사이트를 공유했다. 삼성전자는 이번 서밋에서 통신 시스템 전반에 AI를 내재화하는 ‘AI-Native’ 기술 개발 성과를 중심으로 6G 통신 패러다임 전환을 제시했다. 행사는 ▲AI 기반 신규 서비스 ▲AI 무선 기술 혁신 ▲AI 네트워크 혁신 등 3개 세션으로 구성됐으며, 패널 토론을 통해 기술적·산업적 활용 방안까지 폭넓게 논의됐다. ‘AI 기반 신규 서비스’ 세션에서는 AR·XR, 통신·센싱 융합(ISAC) 등 AI 기술로 현실화될 미래형 무선 서비스가 소개됐다. ‘AI 무선 기술 혁신’ 세션에서는 6G 핵심 기술로 꼽히는 AI-RAN 발전 현황과 AI 기반 무선 성능 최적화 기술이 중점적으로 다뤄졌다. AI-RAN은 AI와 무선 접속망(RAN)을 결합한 ‘AI 내재화 무선 통신
[더테크 서명수 기자] HD현대가 그룹 차원의 AI 기술 경쟁력을 강화하기 위해 AI 전담 조직을 대표이사 직속 독립 조직으로 격상하고, 초격차 기술 확보에 속도를 낸다. HD현대는 최근 HD한국조선해양 내 AI 조직을 ‘AIX추진실’로 재편하고, 김형관 사장이 직접 총괄하는 체제로 개편했다고 14일 밝혔다. 이는 CEO가 직접 AI 개발 전반을 챙기며 빠른 의사결정과 과감한 투자 집행이 가능하도록 설계된 구조다. AIX추진실은 기존 미래기술연구원 산하 AI센터와 DT혁신실을 통합한 본부급 조직으로 격상됐다. 그동안 AI 연구를 맡아온 AI센터와 설계·공정·경영관리 소프트웨어 개발을 담당한 DT혁신실 기능이 하나의 컨트롤타워로 뭉쳐, 그룹 전반의 AI 기술 개발과 활용이 보다 체계적이고 효율적으로 이뤄질 전망이다. 특히 선박 설계 분야에서 가장 큰 변화가 예상된다. 수십 년간 축적된 설계 데이터를 기반으로 선박 효율을 최적화하는 AI 설계 모델 개발이 가능해지고, 설계 과정의 반복 업무를 자동화해 생산성 향상이 기대된다. 여기에 차세대 CAD 플랫폼 도입 시점과 맞물려 AI 기반 설계 프로세스 전환이 요구되고 있어, AIX추진실 출범은 전략적 전환점으로 평가
[더테크 서명수 기자] 10월 우리나라 정보통신산업(ICT) 수출이 글로벌 경기 불확실성과 조업일수 감소에도 불구하고 9개월 연속 상승세를 이어가며 역대 10월 중 최고 실적을 기록했다. 13일 산업통상자원부와 과학기술정보통신부가 발표한 ‘10월 ICT 수출입 동향’에 따르면, 수출은 233억3천만 달러로 전년 동월 대비 12.2% 증가했다. 수입은 129억6천만 달러로 2.9% 감소했고, 무역수지는 103억7천만 달러 흑자를 기록했다. 이번 실적은 글로벌 교역 둔화와 지정학적 리스크에도 불구하고 반도체를 중심으로 ICT 산업의 회복세가 뚜렷해졌음을 보여준다. 특히 반도체 수출은 D램과 낸드 가격 상승, AI 서버용 고부가 메모리 수요 확대에 힘입어 전년 대비 25.4% 증가한 157억4천만 달러를 기록했다. 메모리 단가가 꾸준히 상승하며 8개월 연속 두 자릿수 증가세를 이어간 점이 주효했다. 품목별로는 통신장비 수출이 베트남과 인도 시장 수요 확대로 2.5% 증가했으며, 컴퓨터·주변기기는 전년 급증에 따른 기저효과에도 불구하고 SSD 수요 회복 덕분에 1% 감소에 그쳤다. 반면 디스플레이는 제품 단가 하락으로 8.8% 감소했고, 휴대폰은 완제품 판매 호조에
[더테크 서명수 기자] 과학기술정보통신부가 ‘2026년 기초연구사업 시행계획’을 확정하고 13일부터 내년도 1차 신규 과제 공모를 시작했다. 이번 계획은 연구자 중심의 제도 개편과 대폭 확대된 예산을 통해 기초연구 생태계를 회복·도약시키겠다는 정부 의지를 담고 있다. 2026년 기초연구사업 예산은 전년 대비 17.1% 늘어난 2조 7,362억 원으로 확정됐다. 지원 과제 수도 28.2% 증가한 약 1만5800개에 이르며, 이 중 신규 과제는 약 7000개로 전년 대비 86.2% 늘었다. 과기정통부는 “더 많은 연구자에게 기회가 돌아가도록 지원 폭을 넓혔다”고 설명했다. 이번 사업은 △기본연구 복원 및 저변 확대 △연구 기간 확대를 통한 안정적 지원 △우수 연구자 후속지원 강화 △국내외 연구인재 유치 △평가체계 혁신 등 다섯 가지 방향으로 추진된다. 우선 2024년 이후 종료된 ‘생애기본연구’를 대체해 1,150억 원 규모의 ‘기본연구’ 사업이 부활한다. 약 2,000개 신규 과제가 지원될 예정이며, 초기 임용 교원·경력단절 연구자·지방대 연구자 등이 우대받는다. 또한 단기 중심이던 연구 기간도 기본·핵심 연구는 최대 5년, 신진 연구는 최대 3년으로 늘어나
[더테크 서명수 기자] SK텔레콤이 통신사업의 본원적 경쟁력 강화와 AI 사업의 실질적 성과 창출을 목표로 조직을 전면 개편했다. 13일 SK텔레콤은 ‘MNO’와 ‘AI’ 양대 CIC 체제를 중심으로 한 조직개편과 임원 인사를 단행했다고 밝혔다. 이번 개편은 고객 신뢰 회복과 함께 AI 중심의 성장 전략을 본격화하기 위한 포석으로 풀이된다. 정재헌 SKT CEO는 “CIC 체제는 MNO와 AI 각 사업의 특성에 맞춰 최적화된 업무 방식과 의사결정 체계를 갖추기 위한 선택”이라며, “이를 통해 통신사업의 고객 신뢰를 되찾고, AI 사업에서는 실질적 성과를 창출해내겠다”고 강조했다. MNO CIC(한명진 CIC장)는 고객 신뢰 회복을 최우선 과제로 삼고, 본원적 경쟁력 강화를 위한 기능 통합에 나선다. 상품·서비스 중심으로 마케팅과 영업조직을 재편해 통신사업 경쟁력을 끌어올리고, B2B(기업) 사업은 기술 지원 조직을 전진 배치해 솔루션 경쟁력을 강화한다. 또한 네트워크 부문은 인프라(Infra) 중심의 AT/DT 실행력을 높이는 방향으로 개편해, 기존 사업과의 연계성을 강화하고 조직의 실행력을 높일 방침이다. 지난 9월 출범한 AI CIC(정석근·유경상 CIC
[더테크 서명수 기자] LG그룹이 독일 자동차 제조사 메르세데스-벤츠 와 전장사업 협력 강화를 위한 ‘원(One) LG’ 전략을 본격 논의했다. LG전자, LG디스플레이, LG에너지솔루션, LG이노텍 등 LG의 자동차 부품 계열 4개사가 공동 참여해 미래 모빌리티 및 SDV(소프트웨어 중심 차량) 분야에서 시너지를 높이기 위한 협력 방안을 모색했다. 13일 서울 여의도 LG트윈타워에서 열린 이번 회동에는 메르세데스-벤츠의 올라 칼레니우스 회장 겸 CEO 와 LG전자 조주완 CEO, LG디스플레이 정철동 CEO, LG에너지솔루션 김동명 CEO, LG이노텍 문혁수 CEO 등 양사의 최고경영진이 참석했다. 메르세데스-벤츠 코리아 마티아스 바이틀 CEO 등도 함께 자리해 양사 간 전략적 협력 관계 강화를 논의했다. 이번 회의에서는 ‘전기차 중심의 미래 모빌리티’ 와 ‘디지털화 및 자동화를 통한 지속 가능한 글로벌 생산 네트워크’ 등 메르세데스-벤츠의 비전 실현을 위한 LG의 기술 기여 방향이 중점적으로 다뤄졌다. LG 측은 각 사의 핵심 역량을 통합한 ‘원 LG’ 솔루션을 중심으로 전기차 부품, 디스플레이, 배터리, 자율주행 센싱 기술을 소개하며 협력 확대 의지를
[더테크 서명수 기자] 글로벌 배터리 시장이 LFP(리튬인산철) 양극재 중심으로 빠르게 재편되고 있다. 가격 경쟁력과 안정성, 긴 수명을 앞세운 LFP 양극재는 EV(전기차)와 ESS(에너지저장장치) 시장에서 주류로 떠오르며, 공급망 안정성과 기술 자립이 핵심 과제로 부상했다. 국내 유일하게 LFP 양극재 양산을 목표로 신규 설비 투자를 추진 중인 엘앤에프가 글로벌 시장의 게임체인저로 주목받고 있다. 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~8월 글로벌 전기차용 LFP 적재량은 90만2000톤으로 전년 동기 대비 65.7% 증가하며, 삼원계(NCM)를 제치고 전체 양극재 시장 점유율 약 59%를 기록했다. LFP 배터리는 올리빈 결정 구조로 안전성이 높고, 철·인 등 풍부한 원재료로 원가 경쟁력이 뛰어나다. 미국 ESS 시장은 IRA(인플레이션 감축법)와 데이터센터 투자 확대에 힘입어 2030년까지 485GWh 규모로 성장할 전망이며, 미국과 EU의 탈중국 정책 강화로 한국산 배터리 수요가 급증하고 있다. 엘앤에프는 3382억원을 투자해 연 6만 톤 규모의 LFP 생산능력을 확보할 계획이다. 8월 착공해 2026년 상반기 준공, 하반기 양산을 목표로 공사가
[더테크 서명수 기자] 리튬 일차전지 및 이차전지 소재 전문기업 비츠로셀이 2025년 3분기 연결 기준 실적에서 큰 폭의 성장을 기록했다. 12일 공시에 따르면, 3분기 영업이익은 167억 3,304만원으로 전년 동기 대비 38.0% 증가했으며, 매출액은 553억 4,605만원, 당기순이익은 158억 1,941만원으로 각각 13.4%, 94.4% 상승했다. 3분기 누적 기준으로는 매출액 1,658억원, 영업이익 479억원을 달성하며, 전년 동기 대비 매출과 영업이익이 각각 18.0%, 29.9% 증가했다. 이로써 누적 영업이익률은 28.9%, 당기순이익률은 23.5%로 업계 최고 수준의 수익성을 유지하고 있다. 비츠로셀은 이번 실적 호조의 배경으로 스마트그리드, 군수산업, 석유·가스 등 주요 전방 산업의 수요 확대와 적극적인 시장점유율 확대 전략을 꼽았다. 또한 고부가가치 제품 중심의 포트폴리오 강화와 글로벌 고객 기반 확대가 성장세를 견인했다고 설명했다. 특히 회사 측은 최근 인수절차를 완료한 캐나다 Innova Power Solutions Inc.(이노바)의 실적이 4분기 연결 재무제표에 반영될 예정이라며, 올해 창사 이래 최대 실적 달성이 기대된다고 밝
[더테크 서명수 기자] LG에너지솔루션이 항공우주용 배터리 시장으로 사업 영역을 확대한다. 12일 회사는 미국 스타트업 사우스8 테크놀로지스와 ‘항공우주용 배터리 셀 연구 및 개발 전략적 파트너십’을 체결했다고 12일 밝혔다. 사우스8은 전 세계 최초로 리튬이온 배터리용 액화 기체 전해질을 개발한 기업으로, 지난해 미국 타임(TIME)지가 선정한 ‘2024년 200대 발명품’에 포함될 만큼 혁신 기술을 보유하고 있다. 액화 기체 전해질은 기존 액체 전해질보다 어는점이 낮아 영하 60도 이하 극저온에서도 안정적인 성능을 발휘하며, 급격한 온도 변화와 물리적 충격에도 배터리 안전성을 높이는 특징이 있다. 특히 배터리 내부 전해질이 기화해 ‘더미 셀’로 전환되며 화재 위험을 크게 줄이는 안전 설계가 가능하다. 이번 협력은 미국 우주 항공 및 방위 분야 선도 기업인 KULR 테크놀로지 그룹과 NASA가 추진 중인 ‘항공우주 프로젝트’의 일환으로 진행된다. LG에너지솔루션은 극저온 환경에 특화된 배터리 설계와 최종 셀 성능 평가를 담당하며, 사우스8은 액화 기체 전해질과 주액 기술, 특수 외장재를 활용한 배터리 셀 제작을 맡는다. LG에너지솔루션은 2019년 스타트업
[더테크 서명수 기자] 부동산 투자 플랫폼 위펀딩이 ‘WeX 그룹’으로 전환하며, 단순한 리브랜딩을 넘어 회사 체제 전체를 진화시키겠다는 계획을 12일 밝혔다. WeX는 기존 사업을 포괄하는 지주회사 체제로 재편해 글로벌 RWA 시장에 도전한다. WeX그룹 이지수 대표는 “세계적인 자산운용사 브룩필드처럼 여러 사업부를 하나의 그룹 아래 묶어 시너지를 극대화하는 구조”라고 설명했다. 이 대표는 "WeX의 목표는 부동산이라는 인류 최대 자산을 디지털 기술로 민주화하는 것이다. 위펀딩은 그 여정을 위한 첫 단계로, 지난 9년간 한국 시장에서 1,200억 원 이상을 투자하며 가능성을 입증했다"며 “강력한 엔진을 기반으로 WeX라는 ‘우주선’을 타고 글로벌 시장으로 나아갈 시간”이라고 강조했다. 글로벌 RWA 시장은 2030년 약 16조 달러 규모로 성장할 것으로 예상되지만, 법규와 표준이 미비해 초기 시장은 ‘신대륙’과 같다. WeX는 과거 10년간 한국 P2P 시장에서 쌓은 경험을 기반으로 대응 전략을 구축했다. 당시 P2P 시장에서는 불건전 영업행위가 만연했지만, 위펀딩은 온라인 투자연계 금융업법(온투법) 제정 과정에서 최소 자기자본 요건과 내부통제 장치, 이해
[더테크 서명수 기자] 전 세계 전기차 시장에서 음극재 수요가 폭발적으로 늘고 있다. 2025년 1~9월 기준 전 세계 전기차(EV, PHEV, HEV) 시장에서 사용된 음극재 총 적재량은 95만8천 톤(958K ton)으로, 전년 동기 대비 37.4% 증가했다. 같은 기간 중국을 제외한 시장도 36만3천 톤(363K ton)으로 30.9% 늘어나며 견조한 성장세를 이어갔다. 12일 에너지 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 시장점유율에서 중국 업체들이 압도적인 존재감을 보였다. 샨산(22만1천 톤)과 BTR(16만8천 톤)이 각각 1위와 2위를 차지하며 글로벌 시장을 주도하고 있다. 두 기업은 CATL, BYD, LG에너지솔루션 등 주요 배터리 제조사에 공급망을 구축하며 대규모 생산 능력과 고객 네트워크를 동시에 확보한 것이 강점이다. 이어 카이진(10만2천 톤), 상타이(10만1천 톤), 신줌(7만5천 톤), 지첸(7만 톤) 등이 뒤를 이으며 모두 두 자릿수 성장률을 기록했다. 국적별로 보면 중국 기업이 전체의 94% 이상을 점유하며 시장을 사실상 장악하고 있다. 대규모 생산 설비 확충과 기술 고도화를 통해 글로벌 점유율을 더욱 끌어올리고 있으며, 전기차
[더테크 서명수 기자] 삼성물산 건설부문이 업무의 모든 프로세스와 임직원의 의사결정이 AI 기반으로 이뤄지는 ‘AI 네이티브’ 건설사로의 전환을 선언했다. 회사는 인공지능을 단순한 기술이 아닌 경영의 핵심 축으로 삼아, 건설 산업의 전 과정을 디지털 전환하는 로드맵을 제시했다. 삼성물산은 지난 11일 서울 강동구 본사에서 ‘AI시대, 건설을 새로 설계하다(Build the Future with Intelligence)’를 주제로 ‘2025 AI Day’를 개최하고, AI 프로젝트의 성과와 글로벌 산업 동향을 공유했다. 이날 행사에는 오세철 대표이사 사장을 비롯해 경영진과 임직원 400여 명이 참석했으며, 삼성물산의 AI 혁신 파트너사인 AWS(아마존웹서비스)코리아 김윤식 엔터프라이즈 총괄도 함께 자리했다. 오세철 사장은 환영사에서 “프로젝트 규모가 크고 복잡한 건설업에서 AI의 역할은 더욱 중요해지고 있다”며 “그동안 수많은 글로벌 프로젝트를 통해 축적한 경험과 데이터를 AI와 연결해, AI를 전략적 파트너로 인식하고 함께 혁신을 만들어가자”고 강조했다. 이어 소병식 삼성물산 ENG혁신실장(부사장)은 기조연설을 통해 AI 기술의 발전 현황과 AI를 활용한 삼
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