[더테크 이승수 기자] 글로벌 전기차용 양극재 시장이 두 자릿수 성장세를 이어갔다. 특히 중국을 제외한 시장이 전체보다 빠르게 확대됐지만, 공급사 국적별로는 중국계 업체의 점유율이 오히려 높아진 것으로 나타났다. SNE리서치에 따르면 2026년 1~7월 글로벌 전기차용 양극재 적재량은 163만9000톤으로 전년 동기 133만9000톤 대비 22.3% 증가했다. 같은 기간 중국을 제외한 시장은 48만8000톤에서 64만4000톤으로 31.8% 늘었다. 전체 적재량에서 중국 제외 시장이 차지하는 비중도 36.5%에서 39.3%로 2.8%포인트 상승했다. 소재별로는 리튬인산철(LFP)의 성장세가 두드러졌다. LFP 양극재 적재량은 105만톤으로 전년 동기 80만1000톤보다 31.0% 증가했다. 전체 양극재에서 차지하는 비중도 59.8%에서 64.1%로 4.3%포인트 높아졌다. 삼원계 양극재 적재량은 같은 기간 53만8000톤에서 58만9000톤으로 9.5% 증가했다. LFP보다 증가 폭은 낮았지만 고에너지밀도와 긴 주행거리가 요구되는 전기차를 중심으로 수요가 이어졌다. 삼원계 공급사별로는 론베이가 7만6000톤에서 8만3000톤으로 증가하며 선두를 유지했고, 리
[더테크 서명수 기자] 기아가 연간 20만대 생산능력을 갖춘 PBV 전용 스마트공장과 고객 맞춤형 컨버전 생산 체계를 앞세워 개인화 모빌리티 시장 공략에 속도를 낸다. 현재 생산 중인 PV5에 이어 대형 전동화 PBV인 PV7과 PV9까지 생산 차종을 확대한다. 기아는 8일 경기도 화성시 오토랜드 화성에서 ‘기아 PBV 생산 허브 테크 데이’를 열고 PBV 생산기술과 컨버전 전략을 공개했다. 오토랜드 화성의 PBV 전용 공장 ‘화성 EVO Plant’는 PV5를 생산하는 East Plant와 향후 PV7·PV9 생산을 담당할 West Plant로 구성되며 연간 총 20만대의 생산능력을 갖췄다. 기아는 조립과 용접, 차체 이송, 부품 공급 등 생산 전반에 로보틱스 기술을 적용했다. 비전 카메라가 부품 장착 위치를 측정하면 로봇이 이를 바탕으로 자동 조립하고, 차량 외관은 3D 비전 카메라를 이용해 좌우 각각 21개 지점의 간격과 단차를 ±0.2㎜ 수준으로 측정한다. 물류에도 자율주행 운반 로봇과 자동창고 시스템을 적용했다. 향후 PV7 등을 생산할 West Plant에는 주변 환경과 작업 상황을 판단해 스스로 이동 경로를 설정하는 자율이동로봇을 투입할 예정이다
[더테크 서명수 기자] 올해 1~7월 글로벌 전기차용 배터리 사용량이 전년 동기 대비 20% 이상 증가한 가운데 중국계 업체들의 시장 지배력이 더욱 커졌다. 상위 10개 기업 가운데 중국계 7개사의 합산 점유율은 72.8%까지 상승한 반면 국내 배터리 업체들은 시장 평균을 밑도는 성장세를 보였다. 7일 SNE리서치에 따르면 올해 1~7월 세계 각국에 등록된 전기차에 탑재된 배터리 사용량은 725.2GWh로 전년 동기 대비 20.4% 증가했다. 7월 한 달 사용량도 116.0GWh로 22.1% 늘었다. CATL은 289.6GWh로 전년 동기 대비 26.6% 성장하며 1위를 유지했다. 점유율은 38.0%에서 39.9%로 1.9%포인트 상승했다. BYD는 106.7GWh로 4.7% 증가하는 데 그치면서 점유율이 16.9%에서 14.7%로 낮아졌다. LG에너지솔루션은 60.3GWh로 4.5% 증가하며 3위를 지켰지만 점유율은 9.6%에서 8.3%로 1.3%포인트 하락했다. SK온은 9.8% 감소한 22.3GWh로 8위를 기록했고 점유율도 3.1%로 낮아졌다. 중국 업체들의 성장세는 두드러졌다. CALB는 34.3%, Gotion은 44.2%, EVE는 53.1%,
[더테크 이승수 기자] LG에너지솔루션과 서울대가 차세대 리튬망간리치(LMR) 배터리의 최대 난제로 꼽혀온 가스 발생 문제를 해결하고 전기차용 대형 셀 상용화 가능성을 높였다. 40Ah급 대형 셀에 기술을 적용한 결과 883회 이상 충·방전 후에도 초기 에너지의 92.2%를 유지했다. LG에너지솔루션은 서울대학교 화학부 임종우 교수 연구진과 공동 연구를 통해 LMR 배터리의 가스 발생과 용량 저하 원인을 규명하고 이를 제어할 수 있는 대형 셀 최적 운용 조건을 개발했다고 7일 밝혔다. LMR은 코발트를 사용하지 않고 상대적으로 저렴한 망간을 주원료로 활용하는 차세대 양극 소재다. 니켈과 망간뿐 아니라 소재 내부의 산소까지 에너지 저장에 활용해 높은 에너지 밀도를 구현하면서 소재 비용을 낮출 수 있다는 장점이 있다. 반면 충전 과정에서 산화된 산소가 방전 때 완전히 회복되지 않으면 내부 구조 손상과 가스 발생으로 이어질 수 있다. 특히 내부 여유 공간이 제한적인 전기차용 대형 셀에서는 압력 상승과 성능 저하를 유발해 상용화의 주요 난제로 꼽혀왔다. 공동연구팀은 산소의 산화·환원 거동을 분석해 산소 회복을 좌우하는 핵심 변수가 충전 상한 전압뿐 아니라 방전 하한
[더테크 이승수 기자] 테슬라가 국내 수입차 시장에서 7개월 연속 판매 1위를 기록했다. 모델Y를 중심으로 판매량을 끌어올리며 BMW와 메르세데스-벤츠 등 전통적인 수입차 강자와 격차를 벌리고 있다. 전기차가 수입차 신규 등록의 절반을 넘어선 시장 변화도 테슬라 성장세를 뒷받침하고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 8월 수입 승용차 신규 등록이 2만9817대로 전년 동월 대비 9.2% 증가했다고 3일 밝혔다. 올해 1~8월 누적 등록은 24만4825대로 전년 동기 대비 27.2% 늘었다. 브랜드별로는 테슬라가 1만400대로 가장 많았다. BMW 6180대, 메르세데스-벤츠 4037대, BYD 3002대가 뒤를 이었다. 테슬라는 2월부터 7개월 연속 수입차 판매 1위를 이어가며 시장 주도권을 확대했다. 테슬라의 인기는 모델Y에 집중됐다. 8월 베스트셀링 모델 1위는 모델Y 프리미엄으로 7490대가 등록됐으며 모델Y L도 1746대로 2위를 차지했다. 두 모델의 판매량은 총 9236대로 테슬라 전체 등록의 약 89%에 달한다. BMW 520은 1270대로 3위를 기록했다. 테슬라의 성장 배경에는 모델Y를 중심으로 한 상품 경쟁력과 전기차 수요 확대가 맞물린
[더테크 이승수 기자] 국내 항공사들이 지난해 신규 항공기 도입과 정비·안전인력 등에 12조9000억원 이상을 투자했다. 특히 저비용항공사(LCC)의 안전투자가 전년보다 3배 이상으로 늘면서 전체 투자 확대를 이끌었다. 국토교통부는 국내 17개 항공사와 인천국제공항공사·한국공항공사의 항공안전 투자실적을 분석한 결과, 지난해 전체 안전투자는 13조3098억원으로 전년보다 115.5% 증가했다고 밝혔다. 이 가운데 항공사 투자액은 12조9221억원으로 전년 5조8744억원 대비 120% 늘었다. 항공사별로는 대한항공·아시아나항공 등 대형항공사(FSC)가 9조996억원을 투자해 전년 대비 96.4% 증가했다. 제주항공·에어프레미아 등 10개 LCC의 투자액은 3조8226억원으로 208.1% 급증했다. 투자는 신규 항공기와 안전인력 확보에 집중됐다. 지난해 신규 항공기 도입에 3조8798억원, 운항·객실·정비 등 안전 관련 종사자 고용에 3조3817억원이 투입됐다. 신규 항공기는 FSC 15대, LCC 28대 등 총 43대가 도입됐다. 항공기 정비·수리·개조에도 3조3848억원이 투입됐으며 이 가운데 92.7%가 예방정비에 사용됐다. 엔진·부품 구매 및 임차에는 1
[더테크 이승수 기자] KG모빌리티(KGM)가 2세대 토레스 EVX를 투입해 서울 강남 일대 자율주행 로보택시 서비스를 확대한다. 운행 지역을 넓히는 동시에 센서와 AI 기술을 고도화해 향후 자율주행 서비스 전국 확대에 대비한다. KGM은 SWM.ai과 협력해 서울시가 운영하는 ‘강남 심야 자율주행택시’에 2세대 자율주행 로보택시 토레스 EVX를 추가 공급한다고 2일 밝혔다. 기존 코란도 EV에 이어 새로운 차량을 투입해 증가하는 이용 수요에 대응한다. 토레스 EVX에는 다양한 첨단 센서 시스템과 차량 제어기술, 안전 사양이 적용됐다. 전기차 파워트레인을 기반으로 서비스 지역 확대와 장시간 운행에도 대응할 수 있도록 설계됐다. SWM.ai은 기존 로보택시 운행 과정에서 축적한 주행 데이터를 활용해 자율주행 AI를 고도화했다. 여기에 토레스 EVX의 센서 기술을 결합해 기존 40여개였던 센서를 20여개로 줄이면서 자율주행 시스템을 경량화했다. 운행 범위도 넓어진다. 기존 강남구와 서초구 일부 지역에서 ‘강남 자율주행자동차 시범운행지구’ 전역인 20.4㎢로 확대된다. 어린이보호구역을 포함한 전 구간에서 자율주행이 가능하도록 국토교통부 허가 절차도 추진한다. 올해
[더테크 서명수 기자] LG에너지솔루션이 미국에서 대규모 리튬 장기 공급망을 확보하며 북미 배터리 원재료 현지화에 속도를 낸다. 전기차와 에너지저장장치(ESS) 시장 확대에 대응해 핵심 광물 조달부터 배터리 생산까지 이어지는 북미 공급망을 강화한다는 전략이다. LG에너지솔루션은 미국 리튬 개발업체 스맥오버 리튬과 탄산리튬 장기 공급 계약을 체결했다고 1일 밝혔다. 스맥오버 리튬은 미국 스탠다드 리튬과 노르웨이 국영 에너지 기업 에퀴놀이 설립한 합작법인이다. 계약에 따라 LG에너지솔루션은 2029년부터 10년간 총 8만톤의 탄산리튬을 공급받는다. 한 번 충전으로 500km 이상 주행할 수 있는 고성능 전기차 약 180만대를 생산할 수 있는 규모다. 공급 물량은 미국 아칸소주 ‘남서부 아칸소 프로젝트’에서 생산된다. 스맥오버 리튬은 직접리튬추출(DLE) 기술을 적용해 탄소 배출을 줄이면서 고품질 탄산리튬을 생산할 계획이다. 탄산리튬은 LFP와 삼원계 배터리 등에 사용되는 핵심 원재료다. 특히 북미에서 전력 수요 증가와 함께 ESS 시장이 확대되면서 LFP 배터리 수요도 늘어날 것으로 예상돼 안정적인 리튬 확보의 중요성이 커지고 있다. LG에너지솔루션은 이번 계약
[더테크 서명수 기자] 페라리가 단 한 명의 고객을 위해 제작한 새로운 원오프(One-off) 모델 ‘페라리 CZ26’을 공개했다. SF90 스트라달레의 차량 동역학과 성능을 기반으로 차체 디자인부터 공기역학, 소재, 실내까지 고객 요구에 맞춰 새롭게 설계한 모델이다. 페라리는 미국 몬터레이에서 스페셜 프로젝트 프로그램을 통해 제작한 ‘페라리 CZ26(Ferrari CZ26)’을 공개했다고 밝혔다. 차량은 미국인 고객과 플라비오 만조니가 이끄는 페라리 디자인 스튜디오의 협업으로 완성됐다. CZ26은 SF90 스트라달레의 핵심 기술 사양과 고성능 특성을 유지하면서 슈퍼스포츠 베를리네타 콘셉트를 새로운 디자인 언어로 재해석했다. 외관은 수평적 라인과 투박스(two-box) 실루엣이 특징이다. 중앙 볼륨을 네 개의 근육질 휠 아치 요소가 받치는 구조를 적용했으며, 후면은 수직으로 절제된 숏 테일과 캔틸레버 방식의 테일라이트로 구성했다. 1970년대 이탈리아 산업 디자인에서 영감을 받아 이를 현대적으로 재해석했다는 것이 페라리의 설명이다. 전면부에는 차체 전폭을 가로지르는 기능성 그릴을 배치했다. 그릴 내부에는 초슬림 라이팅 모듈과 브레이크 공기 흡입구, 각종 센서
[더테크 이승수 기자] 카카오모빌리티가 서울 강남에서 운영 중인 자율주행 서비스 ‘서울자율차’를 기존 2대에서 6대로 늘리고 교통약자 보호구역까지 운행 영역을 확대한다. 복잡한 도심에서 확보하는 주행 데이터를 늘려 E2E(End-to-End) 자율주행 기술 고도화에 속도를 낸다는 계획이다. 카카오모빌리티는 오는 20일부터 강남 지역 서울자율차를 6대로 확대 운영한다고 19일 밝혔다. 회사는 서울시 자율주행자동차 여객운송사업자로 선정돼 지난 3월부터 강남에서 밤 10시부터 새벽 5시까지 심야 자율주행 서비스를 운영해왔다. 강남은 이륜차와 불법 주정차, 무단횡단 등 돌발 변수가 많은 도심 환경이다. 카카오모빌리티는 지난 5개월간 도심 특화 ‘AI 플래너’를 확장하고 인지부터 제어까지 하나의 통합 AI 모델이 수행하는 E2E 자율주행 핵심 기술을 검증했다. 이번 증차의 핵심은 실제 도로에서 발생하는 다양한 엣지케이스(Edge Case) 데이터를 보다 빠르게 확보하는 데 있다. 수집한 데이터를 AI 학습 모델에 반영해 주행 안정성과 승차감을 지속적으로 개선할 계획이다. 운행 영역도 넓어진다. 카카오모빌리티에 따르면 구역형 자율주행으로는 국내 최초로 교통약자 보호구역
[더테크 서명수 기자] LG에너지솔루션이 미국 미시간 랜싱 공장을 본격 가동하며 북미 ESS 시장 공략을 위한 ‘5대 생산거점’ 구축을 완료했다. AI 데이터센터와 전력망 확대에 따라 북미 ESS 수요가 빠르게 증가하는 가운데 현지 LFP 생산능력을 확대하고 전기차 중심이던 배터리 사업 포트폴리오를 ESS로 넓히는 전략이 구체화되고 있다. LG에너지솔루션은 18일(현지시간) 미국 미시간주에서 ‘미시간 랜싱 공장’ 오픈 기념식을 개최했다고 밝혔다. 행사에는 그레첸 휘트머 미시간 주지사, 더그 버검 미국 내무부 장관, 톰 배럿 공화당 하원의원, 홍상우 시카고 총영사, 김동명 LG에너지솔루션 CEO 등이 참석했다. 랜싱 공장은 LG에너지솔루션의 북미 7번째 생산공장으로 연간 35GWh 이상의 배터리 셀 생산능력을 갖춘다. 한 공장에서 ESS용 LFP(리튬인산철) 배터리와 전기차용 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리를 함께 생산하는 복합 제조 거점으로 운영된다. 특히 ESS용 LFP 배터리는 LG에너지솔루션의 ESS 시스템통합(SI) 법인 버텍을 통해 전력 인프라와 AI 데이터센터 관련 고객에게 공급될 예정이다. 회사는 지난해 말 기준 북미를 중심으로 약 140GWh
[더테크 서명수 기자] 메르세데스-벤츠가 플래그십 세단 S-클래스의 부분변경 모델을 국내에 출시했다. 차량 구성 요소의 50% 이상을 새롭게 개발하거나 개선하고, 자체 차량 운영체제 MB.OS와 챗GPT 기반 음성 기능 등 소프트웨어 경쟁력을 강화한 것이 핵심이다. 메르세데스-벤츠 코리아는 18일 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스’와 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스’를 국내 출시한다고 밝혔다. 더 뉴 S-클래스는 현세대 출시 이후 가장 광범위한 업데이트를 거쳤다. 특히 벤츠의 새로운 차량 운영체제 ‘MB.OS’를 기반으로 최신 MBUX 인포테인먼트 시스템을 적용했다. MB.OS는 인포테인먼트와 주행 보조, 차체 및 편의 기능 등 차량 주요 시스템을 하나의 생태계로 연결하는 통합 운영체제다. 무선 업데이트를 통해 차량 출고 이후에도 기능을 개선할 수 있도록 설계됐다. 한국 시장을 위한 디지털 서비스도 확대했다. 티맵 오토를 통해 국내 도로 환경에 맞춘 내비게이션을 제공하고 LG유플러스 ‘라이브 TV+’, 지니뮤직, 밀리의서재 오디오북 등을 지원한다. 음성 어시스턴트에는 챗GPT와 마이크로소프트 빙을 활용한 기능이 적용됐다. 더 뉴 S-클래스는 총 6개
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UPDATE: 2026년 09월 15일 14시 15분
