[더테크 뉴스] SK지오센트릭이 아시아 유일의 EAA 생산기지 확보에 나선다. SK지오센트릭은 지난 22일 중국 장쑤성 롄윈강시에서 중국 웨이싱화학과 EAA 공장 신설을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 24일 밝혔다. 협약식엔 SK지오센트릭 나경수 사장, 장남훈 중국사업본부장, 채연춘 중국사업개발실장 그리고 웨이싱화학 양웨이동 동사장과 주샤오동 총경리 등이 참석했다. SK지오센트릭은 미국과 스페인에 EAA 공장을 운영하고 있다. 중국 공장 신설로 아시아 유일의 EAA 생산기지 확보에도 박차를 가한다는 계획이다. SK지오센트릭은 EAA 글로벌 제3공장 설립을 위해 지난해 8월 웨이싱화학과 합작법인 설립계약 및 투자협약을 맺은 바 있는데, 제4공장 신설을 추가로 추진하는 것이다. 현재 제3공장은 오는 2025년 완공을 목표로 EPC 단계에 있다. 제4공장은 약 4000억원을 투자해 내년 하반기에 착공해 2028년 연간 약 5만톤 규모의 상업생산이 목표다. 제4공장 완공 시 SK지오센트릭의 EAA 글로벌 생산능력은 연간 총 14만톤에 이르게 되며, 아시아 지역을 선제적으로 공략할 수 있는 생산능력을 확보하게 된다. SK지오센트릭은 지난 2017년 미국 다우케미
[더테크 뉴스] 두산밥캣이 북미 물류장비 시장을 정조준하며 시장 확장에 나선다. 두산밥캣은 20일부터 23일까지 개최한 미국 일리노이 주 시카고에서 열린 물류 전시회 ‘ProMat 2023’에 참가했다고 24일 밝혔다. 전시장에 자리한 9개 제품 중 5개는 ‘밥캣 지게차’로, 전시장에는 ‘두산’과 ‘밥캣’ 두 로고가 나란히 걸렸다. 밥캣 브랜드가 건설이나 농업용 장비가 아닌, 물류 장비 전시회에 등장한 것은 이번이 처음이다. 밥캣 지게차 데뷔의 배경에는 회사의 글로벌 브랜드 전략 재정립이 있다. 두산밥캣은 브랜드 포트폴리오를 재정비해 ‘두산’과 ‘밥캣’ 두 브랜드로 지역별 공략에 나선다. 먼저, 북미와 유럽 등 시장에서는 밥캣 브랜드를 확대한다. 지게차를 비롯한 물류 장비, 이동식 발전기 및 조명장비를 포함한 포터블 파워 제품에 향후 밥캣 브랜드를 적용해 판매 계획이다. 반면, ‘두산’ 브랜드가 강력한 브랜드 파워를 구축하고 있는 지역에서는 기존의 강점을 살려 두산 브랜드를 이어간다. 지게차 제품에서 시장 점유율 1위를 차지하고 있는 국내가 대표적이다. 그 외에 중국과 인도, 동남아시아 등에서도 두산 브랜드를 유지한다. 두산밥캣 관계자는 “최근 몇 년간 북미
[더테크 뉴스] LG전자가 협력사와 공급망 단계 온실가스 감축 등 ESG 역량 강화 방안과 협력사 제조경쟁력 강화 방안을 집중 논의했다. LG전자는 23일 오후 LG전자 창원R&D센터에서 협력사 대표 84명과 글로벌오퍼레이션센터장 왕철민 전무를 포함한 회사 경영진이 참석한 가운데 ‘LG전자 협력회 정기총회’를 개최했다고 24일 밝혔다. LG전자 협력회는 LG전자와 협력사의 동반성장을 주도하기 위한 자발적 협의체다. 이날 행사에서는 최근 기업활동 전반에 걸쳐 기후변화 대응 전략의 중요성이 커지는 가운데, 특히 공급망 단계에서 온실가스 감축의 중요성을 협력사와 함께 공감하고 이를 실천하기 위한 심도 깊은 논의가 이뤄졌다. 실제 글로벌 기업들을 중심으로 협력사 등 공급망 단계의 탄소중립 대응에 대한 요구가 점차 확대되는 추세다. LG전자는 협력사를 대상으로 탄소저감 설비투자를 위한 상생협력펀드 자금지원, 탄소저감 컨설팅, 탄소배출량 조사 등 다양한 지원을 이어간다. 향후에는 협력사 탄소배출량 관리 시스템을 구축해 협력사의 탄소배출 관리 수준을 구매 프로세스에 포함하는 등의 방안도 검토할 계획이다. 또 LG전자는 행사에 참석한 협력사 대표들에게 올해 경영현황
[더테크 뉴스] 앤시스코리아는 23일 항공우주 및 방위 산업 분야의 디지털 전환 지원을 위한 DME(디지털 미션 엔지니어링) 및 DMO(디지털 미션 운영) 시뮬레이션 전략을 발표했다. 제품 수명 주기의 모든 단계에서 모델링 및 시뮬레이션 작업을 연결해 상호관계를 확인하고 결과를 검증해 엔지니어링 생산성을 개선하는 것이 주요 내용이다. Accenture에 따르면, 항공우주 및 방위(이하 A&D) 산업분야 경영진의 97%가 디지털 방식으로 비즈니스를 혁신할 준비가 돼 있다고 응답하는 등 산업 전반에서 디지털 전환으로의 움직임이 가속화되고 있다. 특히 A&D 산업은 환경 규제, 연료비 상승, 배터리, 센서, 연결성의 발전 등의 사회적, 정치적, 기술적 변화가 디지털 전환의 주요 요인으로 작용하고 있다. 또한 항공기 노후화와 함께 새로운 기종의 항공기 도입이 계속되고 있다. 오는 2028년까지 MRO(항공기 정비) 시장이 50% 성장할 것으로 예상돼 항공기 운영 비용도 크가 증가할 것으로 전망된다. 현재 항공우주 및 방위 산업은 엔지니어링 생산성, 연료 효율성, 자율/커넥티드 항공기, MRO 환경 등을 개선하는 데 주력하고 있으며, 이에 엔지니어링 비
[더테크 뉴스] 카이스트는 화학과 변혜령‧백무현 교수 연구팀이 포스텍 화학과 서종철 교수팀과 공동연구를 통해 리튬이온 전지를 대체할 수 있는 수계 레독스 흐름전지에 활용할 수 있는 안정한 유기 활성 분자를 개발했다고 23일 밝혔다. 수계 레독스 흐름전지는 낮은 원가, 낮은 발화 위험, 20년 이상 수명 특성을 가져 신재생 에너지와 연계한 에너지 저장장치(ESS)로 활용할 수 있다. 레독스 흐름전지로 가장 널리 사용되는 활성물질은 바나듐 원소이지만, 최근 바나듐의 원가 상승으로 인해 이를 대체할 수 있는 레독스 물질의 연구가 활발히 진행되고 있다. 연구팀은 유기 분자의 설계를 통한 수계 레독스 흐름 전지 개발 연구에 집중했다. 유기 분자는 다양한 합성 디자인을 통해 용해도, 전기화학적 레독스 전위 등을 조절할 수 있어 바나듐보다 높은 에너지 저장이 가능한 유망한 활성물질의 후보군이다. 대부분의 유기 레독스 활성 분자들은 낮은 용해도를 가지거나 레독스 반응 시 화학적 안정성이 낮은 문제점을 가지고 있다. 활성 분자들의 용해도가 낮으면 에너지 저장 용량이 낮아지며, 분자의 화학적 안정성이 낮으면 사이클 성능의 감소가 나타난다. 연구팀은 나프탈렌 다이이미드(naph
[더테크 뉴스] 산업통상자원부는 한국수소연료전지산업협회와 23일 양재 엘타워에서 연료전지 수출산업화 비전 선포식을 개최하고 미래 에너지 신산업으로 육성하겠다는 비전을 제시했다. 이날 행사에서 정부와 협회는 2030년까지 연료전지 수출물량 누적 1GW, 수출액 누적 30억불 달성 등 에너지 르네상스 실현을 앞당기겠다고 발표했다. 연료전지는 수소와 산소를 반응시켜 전기 및 열을 생산하는 설비로 우리나라는 ’22년말 기준 약 859MW를 보급한 세계 최대의 연료전지 발전 시장이다. 국내 업계는 지금까지의 제조·설치·운영 등 보급 경험을 바탕으로 약 3.5억불(111.6MW, 중국)의 해외 수주 실적을 달성한 바 있다. 정부는 업계의 노력을 정책적으로 뒷받침하기 위해 국내 산업기반 고도화, 글로벌 경쟁력 제고, 맞춤형 해외진출 지원 등 3대 전략, 7대 과제를 담은 연료전지 수출산업화 지원전략을 본격 추진한다. 연료전지를 주전원으로 활용하는 데이터센터 시범사업을 검토하고 수도권 산단 신설시 분산형 연료전지 설치를 유도한다. 또한 야전용 이동식 발전기 개발 등 방위산업과 연계한 신규 수요처 발굴도 추진 계획이다. 포항 연료전지발전 클러스터 사업을 통해 기업 집적화단지
[더테크 뉴스] LS전선은 대만 전력공사가 건설하는 풍력단지에 약 1100억원 규모의 해저케이블 공급 계약을 맺었다고 23일 밝혔다. 계약은 시공사인 대만 에너지 기업 폭스웰에너지사와 체결했다. 이로써 LS전선은 대만 1차 해상풍력단지 건설사업의 8개 프로젝트에 대한 초고압 해저케이블 공급권을 모두 따냈다. 지금까지 총 계약금액은 약 9000억원에 이르며, 본 계약 진행 시 추가 발주도 예상되고 있다. LS전선은 각각의 프로젝트에서 덴마크 오스테드(Ørsted)와 CIP, 벨기에 얀데눌(Jan De Nul), 독일 WPD 등 글로벌 해상풍력 사업자들과 협력을 강화, 유럽과 북미 등에서도 시장 확대를 가속화하고 있다. 대만은 2025년까지 1차 사업을 통해 5.5 GW 규모의 풍력단지를 완공하고, 2035년까지 15GW 규모를 추가 개발할 계획이다. 1GW급 원전 약 20기에 해당하는 규모이다. LS전선은 올해부터 발주될 추가 해저케이블 시장 규모가 약 2조원에 달할 것으로 예상된다며, 압도적인 해저케이블 제조 역량과 경험을 기반으로 KT서브마린과 협력해 시공 시장 진입을 통한 사업 확대를 모색하고 있다고 밝혔다. LS전선은 최근 해저케이블 전문 시공업체인 K
[더테크 뉴스] 현대트랜시스는 다음달 10일 미래 모빌리티 파워트레인 생산 전문 계열사 트라닉스(TRANIX)를 공식 출범한다고 23일 밝혔다. 트라닉스는 자동변속기 조립 공정과 듀얼클러치변속기(DCT)의 가공조립 공정을 담당하는 사내 파트너사를 생산 전문 계열사다. 현대트랜시스와 트라닉스는 독립적 경영체계를 갖추고 각 사별 신속한 의사결정을 통해 급변하는 모빌리티 패러다임에 선제적으로 대응할 수 있는 민첩한 경영 환경을 구축했다. 현대트랜시스는 2023년 2월 27일 임시이사회에서 신규법인 설립 안건을 승인하고 100억원의 현금출자를 결정했다. 트라닉스의 지분을 현대트랜시스가 전량 소유하는 구조다. 회사는 노동조합과 사내 파트너사에 생산 전문 계열사 설립 관련 설명회를 진행했다.
[더테크 뉴스] SK이노베이션이 지난해 투자한 암모니아 기반 수소 연료전지 시스템 전문기업 ‘Amogy’에 654억원을 추가 투자했다. SK이노베이션은 Amogy가 최근 모집한 1억3,900만 달러 규모의 ‘시리즈B-1’ 투자에 참여했다고 23일 밝혔다. 이번 투자는 SK이노베이션의 주도로 싱가포르 국부펀드 테마섹, 사우디아라비아 에너지기업 아람코의 투자사 아람코벤처스, 영국 수소산업 전문 투자기업 AP벤처스, 일본 최대 해운사 상선미쓰이의 투자사 MOL플러스, 일본 산업용 엔진 전문기업 얀마의 투자사 얀마벤처스, 일본 화학기업 제온(Zeon)의 투자사 제온벤처스, 한국 고려아연 등이 참여했다. 2020년 11월 설립된 Amogy는 수소와 질소의 화합물인 암모니아를 연료전지 연료로 주입해 탄소배출 없이 동력을 발생시키는 기술로 세계적인 주목을 받고 있다. 암모니아는 같은 액화상태일 때 수소보다 저장, 운반이 경제적이고 용이해 수소 경제 실현을 위한 현실적 대안으로 꼽힌다. Amogy의 기술은 암모니아에서 수소를 추출하는 크래킹 과정을 기존 수소 연료전지 시스템과 일체화한 점이 핵심이다. SK이노베이션은 Amogy의 기술력이 ‘Carbon to Green’ 비
[더테크 뉴스] 산업통상자원부는 22일 한국프레스센터에서 2023년 으뜸기업 지정식을 개최하고 소재․부품․장비(이하 소부장) 으뜸기업 23개사를 신규로 선정했다. 소부장 으뜸기업은 150개 소부장 핵심전략기술 분야 국내 최고의 역량과 미래 성장가능성을 보유한 기업을 발굴해 글로벌 경쟁력을 갖춘 소부장 대표기업으로 육성하기 위한 사업이다. 2021년 22개사를 최초 선정한 이래 올해까지 총 66개사가 선정됐다. 특히, 올해는 반도체(9개사), 디스플레이(4개사) 등 글로벌 기술패권 경쟁에 대응할 수 있는 첨단 전략분야 관련 기업이 다수 선정됐다. 산업부 장영진 1차관은 축사를 통해 우리 산업의 근간인 소부장 산업 발전을 위해 소부장 정책을 일관되고 지속적으로 추진하면서 공급망으로 밀접한 국가와의 협력도 확대해 나가겠다고 밝혔다. 이어 "2019년 7월 일본 수출규제 이후 수요-공급기업 간 기술개발과 협력모델, 외국인투자 유치 등을 통해 소부장 자립화의 성과가 가시화되고 있다"고 평가했다. 장 차관은 "국가첨단산업단지는 물론 소부장 특화단지도 추가로 지정하여 소재부품장비의 글로벌 혁신 허브로 도약할 수 있는 기반도 강화하겠다"고 말했다. 또한, 장 차관은 이번
[더테크 뉴스] HD현대의 조선 계열사인 현대중공업이 세계 최초로 대형 엔진 2억마력을 달성했다. 현대중공업은 22일 울산 본사 엔진조립공장에서 7만4720마력급 선박용 대형 엔진에 시동을 거는 것으로 대형 엔진 생산 누계 2억6만6277마력 달성을 기념했다고 23일 밝혔다. 대형 엔진 생산 누계 2억마력 돌파는 현대중공업이 1979년 첫 대형 엔진을 생산한 지 44년 만으로 2억마력은 쏘나타급 중형차 약 125만대가 내는 출력과 같은 힘이다. 2억마력을 달성한 엔진은 차세대 친환경 연료로 주목받고 있는 메탄올과 디젤을 선택적으로 사용할 수 있는 ‘메탄올 이중연료’ 엔진이다. 한국조선해양이 개발한 메탄올 연료공급시스템이 장착된 엔진으로, 세계 최초 초대형 메탄올 추진선인 머스크의 1만6000TEU급 컨테이너선에 탑재될 예정이다. 이날 기념식에는 한국조선해양 가삼현 부회장, 현대중공업 한영석 부회장, 이상균 사장을 비롯해 정병천 금속노조 현대중공업지부장, 머스크 등 선주사와 조선·해운업계 관계자 등 300여 명이 참석해 2억마력 달성을 축하했다. 현대중공업은 조선사업 경쟁력 강화를 위해서는 선박의 심장인 엔진을 자체 제작해야 한다는 판단에 따라 1976년 엔진
[더테크 뉴스] 인피니언 테크놀로지스와 대만에 본사를 둔 전력 및 에너지 관리 회사인 델타 일렉트로닉스가 산업용에서 차량용 애플리케이션으로 장기적인 협력을 확대한다고 23일 밝혔다. 양사는 전기자동차(EV) 시장에 더욱더 효율적인 고밀도 솔루션을 제공하기 위해 공동 혁신 활동을 강화하는 양해각서(MOU)를 체결했다. 이번 협약은 트랙션 인버터, DC-DC 컨버터, 온보드 충전기 등 EV 드라이브트레인 애플리케이션에 사용되는 마이크로컨트롤러, 고전압 및 저전압 디스크리트, 모듈 등 광범위한 부품을 포함한다. 또한 양사는 자동차 애플리케이션을 위한 공동 혁신 연구소를 설립하기로 합의했다. 델타-인피니언 오토모티브 이노베이션 센터는 양사가 공동 운영한다. 2023년 하반기에 대만 핑전에 설립될 예정이다. 인피니언 오토모티브 사업부의 피터 쉬퍼 사장은 “인피니언과 델타는 전 세계적인 탈탄소화 노력을 지원하는 에너지 효율 및 이산화탄소 저감 솔루션을 개발한다는 공통의 목표를 공유하고 있다. 인피니언의 포괄적인 오토모티브 제품 포트폴리오 및 애플리케이션 노하우와 델타의 통합 및 시스템 최적화 전문성을 결합해 e-모빌리티의 에너지 효율을 더욱 개선하고자 한다”고 말했다.
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