[더테크 이승수 기자] KG 모빌리티(KGM)가 최대 수출국인 튀르키예에서 픽업트럭 ‘무쏘’의 첫 글로벌 론칭 행사를 열고 해외 시장 공략에 본격 나섰다. KGM은 28~29일(현지시간) 튀르키예 카파도키아 메리어트 호텔에서 무쏘 글로벌 론칭 및 시승 행사를 개최했다고 29일 밝혔다. 행사에는 곽재선 회장과 곽정현 사장을 비롯해 유럽, 중남미, 아시아, 중동 등 31개국 딜러와 기자, 인플루언서 170여 명이 참석했다. 이번 행사는 글로벌 론칭과 함께 실제 주행 성능을 검증할 수 있도록 구성됐다. 참가자들은 고속도로뿐 아니라 데브란트 계곡과 젤베 지역의 오프로드 코스를 직접 주행하며 무쏘의 주행 안정성과 승차감, 오프로드 성능을 체험했다. 특히 낙타 바위로 알려진 데브란트 계곡과 3개의 거대한 계곡으로 구성된 젤베 지역은 험로 환경에서도 안정적인 주행이 가능하도록 설계된 무쏘의 성능을 확인할 수 있는 코스로 활용됐다. 무쏘는 국내 시장에서도 경쟁력을 입증했다. KGM에 따르면 무쏘는 올해 3월까지 국내 픽업 시장에서 50% 이상의 점유율을 기록하며 시장 내 존재감을 확대하고 있다. 이를 기반으로 글로벌 수출 시장에서도 충분한 성장 가능성을 확보했다는 평가다.
[더테크 이승수 기자] KG 모빌리티가 구역형 자율주행 로보택시 기술 고도화에 나서며 도심 자율주행 상용화 경쟁을 본격화한다. KGM은 6일 SWM과 협력해 서울 강남구 일대에서 운영 중인 구역형 자율주행 로보택시 서비스를 확대한다고 밝혔다. 기존 코란도 EV 기반 차량에 더해 토레스 EVX를 추가 투입하고, 연말까지 총 20대 이상으로 운영 규모를 늘릴 계획이다. 이번 확대의 핵심은 ‘구역형 자율주행’ 기술이다. 이는 정해진 노선을 반복 운행하는 셔틀 방식과 달리, 특정 구역 내에서 승객이 호출한 목적지까지 자율적으로 경로를 생성하고 주행하는 방식으로, 복잡한 도심 환경 대응이 요구되는 고난도 기술이다. 운행 구간도 기존 강남·서초 일부에서 자율주행 시범운행지구인 강남 전역(20.4㎢)으로 확대된다. 서비스 시간은 오후 10시부터 다음 날 오전 5시까지로 조정돼 심야 이동 수요 대응을 강화했다. 기술적으로는 차량 제어 시스템과 자율주행 소프트웨어 간 ‘제어 신호 직접 연동’ 구조가 적용됐다. 이를 통해 센서 데이터, 주행 판단, 차량 제어 간 지연을 최소화하고, 보다 정밀한 주행 안정성과 응답성을 확보한 것이 특징이다. 또한 고도화된 차량 사양과 제어 설계
[더테크 이승수 기자] KG 모빌리티(KGM)가 산업 현장에 투입 가능한 AI 휴머노이드 로봇 개발에 나서며 인공지능 기반 제조 혁신에 속도를 내고 있다. KGM은 한국기계연구원, 한국전자통신연구원과 함께 AI 휴머노이드 기술 개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 20일 밝혔다. 이번 협약은 국책 과제로 추진 중인 ‘자율성장 AI 휴머노이드 전략연구단’ 프로젝트의 일환으로, 글로벌 수준의 휴머노이드 로봇 기술 경쟁력을 조기에 확보하고 실제 산업 현장에서 요구되는 임무 수행 능력을 강화하는 데 초점을 맞췄다. 전략연구단에는 국내 주요 연구기관과 대학은 물론 미국·유럽 연구소도 참여해 인간과 협업 가능한 K-AI 휴머노이드 개발을 추진하고 있다. 협력의 핵심은 제조 현장 맞춤형 로봇 개발이다. 참여 기관들은 기획 단계부터 실제 생산 공정의 요구사항을 반영해 고난도 작업을 수행할 수 있는 휴머노이드 로봇을 공동 개발하고, 작업자와 협업 시 발생할 수 있는 안전성 및 현장 적응력까지 검증할 계획이다. KGM은 자동차 검사 공정과 부품 이송·조립 공정 등 실제 생산 라인을 실증 환경으로 제공한다. 이를 통해 로봇의 작업 정확도와 내구성, 환경 대응 능력을 산업
[더테크 이승수 기자] KG 모빌리티(KGM)가 전기차 배터리 경쟁력 강화를 위해 삼성SDI와 전략적 파트너십을 구축했다. 양사는 원통형 46시리즈 NCA 배터리를 기반으로 고전압 배터리팩 공동 개발과 사업화에 협력하며, 차세대 전기차 시장 대응에 속도를 낸다는 전략이다. KG 모빌리티는 친환경차 미래 시장 대응을 위해 삼성SDI와 전기차 배터리팩 개발 및 사업화를 위한 전략적 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 협약식은 지난 22일 서울 중구 KG타워에서 열렸으며, KGM 곽정현 사업전략부문장과 삼성SDI 최익규 소형사업부장을 비롯한 양사 관계자들이 참석했다. 이번 협약을 통해 양사는 원통형 NCA(니켈·코발트·알루미늄) 배터리팩 개발을 중심으로 고전압 배터리팩의 개발, 시험, 생산 전반에 걸쳐 긴밀한 협력 체계를 구축하기로 했다. 단순 기술 협력을 넘어 실제 사업화까지 염두에 둔 전략적 파트너십이라는 점에서 의미가 크다. 공동 개발에 활용되는 배터리는 삼성SDI의 원통형 46시리즈(지름 46mm) NCA 셀이다. 해당 배터리는 높은 에너지 밀도를 기반으로 긴 주행거리와 빠른 충전 속도를 동시에 구현할 수 있으며, 다양한 주행 환경에서도 안정적인 성능을
[더테크 이승수 기자] KG 모빌리티가 인도네시아 핀다드사와 렉스턴 KD 공급 물량 및 사업 확대를 위한 HOA(Head of Agreement, 주요 조건 합의서)를 체결했다고 13일 밝혔다. 지난 8일(현지시간) 인도네시아 반둥에 위치한 핀다드 본사에서 진행된 HOA 체결식에는 KGM 곽재선 회장과 황기영 대표이사, KGMC 김종현 대표이사를 비롯해 핀다드 시깃 산토사 대표와 투썬이엔지 김재무 대표 등 관계자들이 참석했다. KGM은 이번 핀다드와의 HOA를 통해 국민차 프로젝트와 전기 버스 현지 생산의 공동 개발을 추진 할 계획이며, 차량 상품성 검토 등 기술 및 엔지니어링을 지원 하게 된다. 특히 향후 신모델 추가 공급과 함께 핀다드 주도로 진행중인 ‘인도네시아 국민차 프로젝트 & 전기 버스 현지 생산 프로젝트’ 와 관련해 공동 개발 사업을 단계적으로 추진하여 총 20만대 규모로 사업을 확대하도록 상호 적극 협력해 나가기로 했다. 핀다드는 군사 장비 등을 생산하는 국방부 산하 국영 방산 기업으로, 인도네시아 내 군용차, 장갑차 및 군수품의 70% 이상을 공급하고 있다. KGM은 지난해 인도네시아에 렉스턴 KD 1,060대를 수출 했으며, 올해는
[더테크 이승수 기자] KG 모빌리티가 지난 1월 튀르키예 시장에 이어 독일에서 딜러 콘퍼런스를 갖고 액티언과 무쏘 EV 등을 선보였다. KGM은 지난 달 28일(현지시간) 독일 마인츠(Mainz)에 위치한 다목적 전시공간인 ‘HALLE 45’에서 진행된 행사에는 KGM 권교원 해외사업본부장과 이강 디자인센터본부장을 비롯해 현지 102개 딜러 158명이 참석했다고 7일 밝혔다. 이번 행사는 유럽 판매법인의 본격적인 사업 추진 전략에 맞춰 KGM의 새로운 브랜드 전략과 중장기 제품 운영 계획 그리고 2025년 판매 및 마케팅 전략 등 전반적인 독일 시장 운영 방향과 전략에 대해 현지 딜러들과 공유하기 위해 마련됐다. 특히 공식적인 유럽시장 론칭 전에 액티언과 함께 3월 중 국내 출시 예정인 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 등을 선보였으며, 토레스와 토레스 EVX, 렉스턴, 티볼리 등 KGM 제품을 딜러들에게 다시 한번 소개하는 시간도 가졌다. KGM은 지난해 독일에 유럽 직영 판매법인을 새롭게 설치했으며, 현지 마케팅과 판매 그리고 고객 관리 및 서비스까지 전방위 사업 체계를 통해 신차 등의 순차적인 론칭은 물론 차별화된 마케팅 전략으로 독일은 물론 유럽 시장
[더테크 이승수 기자] KGM이 내연기관 기반 기술을 바탕으로 수소 엔진 개발에 나선다. KG 모빌리티가 PHINIA Delphi France SAS(이하 PHINIA)와 수소 엔진 공동개발을 위한 기술협력 계약을 체결하고 상호협력하기로 했다고 16일 밝혔다. 지난 15일 KGM 평택공장 기술연구소에서 열린 본계약 체결식에는 KGM 권용일 기술연구소장과 피니아 토드 앤더슨 연구개발부문총괄부사장이 참석했다. KGM은 산업통상자원부의 ‘CO2 Zero 저비용 소형 상용수소엔진차량 개발’ 국책과제를 PHINIA 및 한국자동차연구원 등과 수행하고 있으며, 이번 기술협력을 통해 보다 효과적인 국책과제 수행과 수소 엔진 개발이 가능할 것으로 기대하고 있다. 해당 국책 과제는 NOx 배출량 규제 수준 만족과 주행거리 500km 이상 달성 등을 목표로 ‘산업용 및 차량용 등 다목적 활용이 가능한 2리터급 디젤 기반 수소 엔진과 차량 개발’을 진행하게 된다. PHINIA는 엔진제어시스템인 EMS와 인젝터, 펌프 등 수소와 디젤 엔진의 핵심적인 부품을 공급하는 글로벌 기업으로, KGM은 자체 디젤 엔진과 PHINIA의 FIE system 및 ECU 기술을 결합해 국책과제를 추
[더테크 이지영 기자] KGM이 모빌리티 핵심기술을 보유한 기업과 국내 최초 심야 자율주행 택시 코란도 이모션(현 코란도 EV)이 지난 달 서울시 강남구 자율주행 시범운행지구에서 택시 운송 서비스를 시작했다. KGM은 자율주행 관련 소프트웨어와 센서류 그리고 자율 주행에 필요한 각종 하드웨어 장착 자율주행차량을 개발한 SWM(에스더블유엠)과 기술 협력을 통해 레벨4 수준의 자율주행선행개발을 통한 기술 고도화를 추진한다고 4일 밝혔다. 양사는 지난 2022년 도심주행 Level4(레벨4) 수준의 자율주행선행개발과 관련해 기술협력 MOU를 체결한 바 있다. MOU를 통해 KGM은 코란도 이모션의 종.횡 방향 제어와 차량 반응 관련 동적 정보 및 차량 제어 네트워크 등 인터페이스 관련 기술을 지원했다. 구역형 자율주행 택시 서비스는 미국과 중국 등에서 상용화가 시작된 단계로, 정해진 노선을 운행하는 자율주행 버스와 달리 일정 구역 내에서 호출을 기반으로 탑승객이 원하는 곳까지 주행해야 하는 만큼 자율주행 기술 난이도가 더 높다. 이번 심야 자율주행택시 서비스는 1단계(2024년 9월 26일 ~ 2025년 5월 18일)로 강남구와 서초구 일원 도로를 시작으로 추가
[더테크=조재호 기자] 23일부터 나흘간 서울 강남구 코엑스에서 개최된 EVS(Electric Vehicle Symposium & Exhibition)는 1969년부터 시작된 세계 최대 전기차 학술대회 겸 전시회로 글로벌 전기차 업계와 학계의 연구진이 한데 모여 세계 전기차 올림픽으로도 불린다. 한국에서는 2002년, 2015년에 이어 올해 세 번째로 열렸다. 현대차그룹을 비롯해 LG그룹, 삼성SDI를 비롯한 전장 기업까지 국내 모빌리티 시장을 선도하는 기업들이 참여다. 아래는 전시회에 참여한 국내 주요 대기업의 부스의 전경이다.
[더테크=조재호 기자] 23일부터 나흘간 서울 강남구 코엑스에서 개최된 EVS(Electric Vehicle Symposium & Exhibition)는 1969년부터 시작된 세계 최대 전기차 학술대회 겸 전시회로 글로벌 전기차 업계와 학계의 연구진이 한데 모여 세계 전기차 올림픽으로도 불린다. 한국에서는 2002년, 2015년에 이어 올해 세 번째로 열렸다. 현대차그룹을 비롯해 LG그룹, 삼성SDI를 비롯한 전장 기업까지 국내 모빌리티 시장을 선도하는 기업들이 참여다. 아래는 전시장의 전반적인 모습을 다뤘다.
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UPDATE: 2026년 05월 15일 13시 57분
