[더테크 서명수 기자]  페라리가 단 한 명의 고객을 위해 제작한 새로운 원오프(One-off) 모델 ‘페라리 CZ26’을 공개했다. SF90 스트라달레의 차량 동역학과 성능을 기반으로 차체 디자인부터 공기역학, 소재, 실내까지 고객 요구에 맞춰 새롭게 설계한 모델이다.

페라리는 미국 몬터레이에서 스페셜 프로젝트 프로그램을 통해 제작한 ‘페라리 CZ26(Ferrari CZ26)’을 공개했다고 밝혔다. 차량은 미국인 고객과 플라비오 만조니가 이끄는 페라리 디자인 스튜디오의 협업으로 완성됐다.

CZ26은 SF90 스트라달레의 핵심 기술 사양과 고성능 특성을 유지하면서 슈퍼스포츠 베를리네타 콘셉트를 새로운 디자인 언어로 재해석했다.

외관은 수평적 라인과 투박스(two-box) 실루엣이 특징이다. 중앙 볼륨을 네 개의 근육질 휠 아치 요소가 받치는 구조를 적용했으며, 후면은 수직으로 절제된 숏 테일과 캔틸레버 방식의 테일라이트로 구성했다. 1970년대 이탈리아 산업 디자인에서 영감을 받아 이를 현대적으로 재해석했다는 것이 페라리의 설명이다.

전면부에는 차체 전폭을 가로지르는 기능성 그릴을 배치했다. 그릴 내부에는 초슬림 라이팅 모듈과 브레이크 공기 흡입구, 각종 센서를 통합했다. 후면에는 수평 라인의 디퓨저를 적용해 차체가 시각적으로 넓어 보이도록 설계했다.

차체에는 CZ26 전용 컬러인 ‘알젠토 벨로체(Argento Veloce)’가 적용됐다. 실버 피니시 위에 ‘로쏘 람판테(Rosso Lampante)’ 디테일과 컬러 탄소섬유 요소를 조합했다. 전용 휠은 유광 블랙 마감과 숏피닝 표면 처리를 적용했으며 배기 테일파이프에는 티타늄을 사용했다.

실내 역시 CZ26만을 위한 소재와 제조 기술이 적용됐다. 맞춤형 블랙 테크니컬 패브릭과 함께 적층 제조, 즉 3D 프린팅 방식으로 제작한 전용 시트를 탑재했다. CZ26 전용 자수 로고와 로쏘 람판테 디테일, 새틴 탄소섬유 및 금속 필라멘트를 적용한 특수 탄소섬유도 사용했다.

공기역학 시스템도 CZ26에 맞춰 재설계했다. 전면 중앙 라디에이터 팩의 배치를 변경하고 전용 바이패스 덕트를 적용해 냉각 효율과 프런트 액슬 다운포스를 높였다. 차체 하부와 보텍스 제너레이터 시스템 역시 공기역학적 균형을 위해 새롭게 설계됐다.

프런트 범퍼 외곽에는 휠 주변에서 발생하는 와류를 제어하는 에어 커튼 시스템을 적용해 공기저항을 줄였다. 후면에는 대형 리어 스포일러와 전용 디퓨저를 탑재해 공기역학적 효율을 유지하면서 다운포스를 높이도록 했다. 리어 윈도 영역에는 엔진룸의 열을 관리하기 위한 전용 벤트도 배치했다.

CZ26은 페라리가 기존 양산 슈퍼카의 성능 기반을 유지하면서 한 명의 고객을 위해 디자인과 공력 시스템, 소재와 제조 방식까지 개별 개발한 스페셜 프로젝트 모델이다.